Nơi bạn có thể mua máy nâng(Forklift)
http://www.f-uchiyama.com

Đây là những trang web cung cấp dịch vụ thanh toán qua mạng rất tiện dụng, nó là trung gian kết nối tài khoản ngân hàng của bạn và nơi mà bàn phải thanh toán tiền khi mua hàng hay cho một dịch vụ.
Paypal
Moneybookers
Webmoney
Alertpay
Libertyreserve
e-gold.com
Chi tiết...

Địa chỉ website: http://www.ndtcorp.co.jp
Trụ sở chính
Toranomon 45MT Building, 5-1-5, Toranomon, Minato-ku, Tokyo, 105-0001 Japan
Trị giá cổ phiếu
1.Paid-in Capital30 million yen
2.100 owned by Nikken Corporation
Chủ tịch
Yuhiko Iji ( Nhà quản lý của Mitsubishi Corporation)
Số lượng nhân viên: 20
Thành lập: Tháng 9/2003
Tập đoàn NDT
Lĩnh vực kinh doanh
1.Bán tài sản thuê sở hữu của Nikken Corporation
Tập đoàn bán tài sản thê của Nikken Corporation tới những khác hàng nước ngoài một cách trực tiếp(Excavator, Bulldozer, Wheel loader, Generator, Compressor, Truck etc.)
2.Mua và bán Used Machinery
2-1: Dựa trên ưu thế 200 chi nhánh của Nikken Corporation và sử dụng mạng lưới bán hàng NDT đã phát triển, NDT mua used machinery từ những người sở hữu nội địa.
2-2: Ở đâu khách hàng cần machinery, NDT tìm kiếm họ từ khắp nơi trên thế giới và cung cấp.
3. Dự án kinh tế ở nước ngoài
Cung cấp và mua lại machinery, mở các dịch vụ bảo hành sửa chữa,...
4. Đấu giá ( www.guia.com)
5.Hoạt động của NDT tại DUBAI
MC Trade Middle East FZE (MCTME) là một Freezone công ty nằm ở Jebel Ali Free Zone, Dubai, UAE. NDT có kho chứa hàng ở Jebel Ali FreeZone, nắm giữ nhiều máy chất lượng tốt được nhập khẩu từ Nhật. MCTME chi phối toàn bộ thị trường trung Đông, India, Pakistan, and các quốc gia châu Phi.
Kiểm tra stock list của NDT tại đây
Machine tags
Mini Excavators Excavators Bulldozers Wheel Loaders Cranes Road Machines Aerial Platforms Forklifts Generators

Thanh toán T/T(telegraphic transfer)
- Chuyển tiền bằng điện T/T : Telegraphic Transfer
Quy trình thanh toán bằng chuyển tiền:
(1) Người xuất khẩu chuyển giao hàng và bộ chứng từ hàng hoá cho người nhập khẩu
(2) Người nhập khẩu sau khi kiểm tra hàng hoá (hoặc bộ chứng từ hàng hoá), nếu thấy phù hợp yêu cầu theo thoả thuận đôi bên, lập thủ tục chuyển tiền gửi ngân hàng phục vụ mình
(3) Ngân hàng chuyển tiền lập thủ tục chuyển tiền qua ngân hàng đại lý (hoặc chi nhánh)- ngân hàng trả tiền
(4) Ngân hàng trả tiền thanh toán tiền cho người thụ hưởng
- Chuyển tiền bằng điện có bồi hoàn TTR là từ viết tắt của Telegraphic Transfer Reimbursement, thường được sử dụng trong thanh toán L/c
Nghĩa là ngân hàng chiết khấu được phép đòi hoàn trả bằng điện. Thực tế cho thấy rất it L/C cho phép đòi tiền hoàn trả bằng điện, trừ khi đó là L/C xác nhận bởi Ngân hàng Xác nhận thường yêu cầu điều kiện này nhằm bảo đảm có thể nhận được tiền hoàn trả sớm hơn so với việc đòi tiền bằng thư kèm chứng từ giao hàng.

Cấu tạo máy xúc:
Cần trục: không bị nứt, không bị rỉ dầu

Gầu(Gầu chuẩn: Standard bucket)




Sao: không bị mòn nhiều

Xích: không bị mòn nhiều, vuông thành sắc cạnh

Bạc: Đạt tiêu chuẩn, không bị mòn nhiều.

https://www.jencorp.net
Ở trang web đấu giá này có rất nhiều loại máy của các hãng khác nhau: MITSUBISHI, SUMITOMO, HITACHI, KOBELCO, KOMATSU.
Để tham giá đấu giá, rất đơn giản chỉ cần click AUCTION REGISTRATION Sau đó chuyển 500,000 JPY vào tài khoản:
Bank Name : Mizuho Bank Ltd., Gotanda Branch
Bank Address : 27-2, Nishi-gotanda 1-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 140-0031, Japan
Bank Account : Japan Equipment Networks & Corp.
A/C No. : 120-2707919 (Currency: JPY)
A/C No. : 120-9114980 (Currency: USD)
Swift Address : MHBKJPJT
Lưu ý rằng hình thức thanh toán ở trang đấu giá này là bằng T/T

1. Check stock list: http://kunisaki-jyuhan.jp/stocklist/
2. Chuyển yêu cầu mua máy tới v-jyuhan@kdt.ne.jp
3. Thỏa thuận giá cả
4. Làm hợp đồng
5. Thanh toán
Cảnh báo công ty này là ''Cò'' thôi, cực kì khó mua vì giá rất cao

Giới thiệu về EINSTONE CORPORATION
EINSTONE CORPORATION đã xuất khẩu hơn 9000 đơn vị máy. EINSTONE CORPORATION
có hệ thống kênh bán hàng ở Nhật và
EINSTONE CORPORATION luôn duy trì used construction machinery với tình trạng tốt nhất trong quá trình vận chuyển trong nước với chất lượng và tốc độ cao.
■Tên công ty
EINSTONE CORPORATION
■Trụ sở chính
601 Business Zone Uchi-hommachi Bldg.2-2-13, Tokui-cho Chuo-ku Osaka, 540-0025 Japan
■Kho hàng
Tomakomai / Nagoya / Yokohama / Kobe / Hakata
■ Osaka Cảng phía bắc
2-1-10, Hokko Konohana-ku Osaka,Japan
■ Kinh doanh
Xuất khẩu nhập khẩu máy công trình
■ Thành lập
17/2/1998
■ Đại diện
PIAO GANG
Liên hệ với công ty tới địa chỉ email: einstone@mtg.biglobe.ne.jp
Kiểm tra stocklist tại dây
Công ty này sẽ gửi cho bạn những loại máy mà họ giao dịch được hàng ngày, thông thường họ sẽ không đáp ứng theo inquiry của bạn được. Do vậy bạn thường xuyên phải kiểm tra email để xem có loài máy mà mình cần mua hay không. Nếu có bạn cần đưa ra quyêt định nhanh gọn nếu không sẽ có người khác mua mất vì một cái máy công ty này chào hàng với rất nhiều đối tác khác. Giá bạn trả sẽ là FOB (Free On Board) hoặc CIF (Cost, Insurance, and Freight)
Sau khi thỏa thuận xong, bạn yêu cầu EINSTONE chuyển Proform invoice sớm để làm hợp đồng.
Machine tags.
Mini Excavators Excavators Bulldozers Wheel Loaders Cranes Road Machines Aerial Platforms Forklifts Generators

I. Trước hết cần phải tìm những trang web của các công ty bán máy xúc máy cẩu. Các công này thường là các công ty môi giới.Sau đó tìm loại máy mà bạn cần mua. Ở Việt Nam các công ty xây dựng thường mua những loại máy sau đây:
Dong may HITACHI
EX120-5
EX200-5
EX220-3
EX300-1
EX300-5
EX300LC-3C
EX310LCH-3C
EX400-1
EX400-5
EX100-3C
EX100WD
EX100WD-3
EX125WD-5
EX225USR
ZX125WD

UH07-7
UH09-7

FH150W-3

PC120-3
PC200-3
PC200-6
PC200LC-3
PC210LC-7
PC300-6
PC350-6

Bulldozer:
D40P-3
D41P-3
D41P-5
D41P-6

Grader:
MG3H
GD31
II. Bạn xem trong stock list có loại máy mình cần mua hay không, rồi chuyển Enquiry, cách tốt nhất là gửi email, nhưng một số trang web đòi hỏi bạn phải đăng kí một tài khoản cá nhân, không vấn đề gì bạn hãy đăng kí một tài khoản.
III. Sau khi hai bên thỏa thuận giá cả xong bên bán sẽ gửi cho bạn Proform invoice(hóa đơn quán chiều)
Thường có những loại giá sau đây:
Giá FOB(free on board): Giá chưa bao gồm bảo hiểm
Giá CIF(Cost insurance Freight): giá có bảo hiểm, và phí tàu
Giá EX-GO hay EX-YARD: Giá xuất xưởng
Tiếp đến bạn hãy thảo một hợp đồng, gửi cho bên bán xem trước xem có gì phải chỉnh sửa không, nếu không có vấn đề gì bạn có thể kí hợp đồng.
VI. Tiếp theo là thủ tục chuyển tiền, trong điều khoản thanh toán: có hai hình thức chủ yếu là T/T(telegraphic tranfer) và L/C(Letter of Credit)
V. Và đây là mẫu hợp đồng và mẫu mở L/C ở ngân hàng nông nghiệp.
VI. Giấy tờ trình hải quan khi thông quan hang hoá
Khi nhập khẩu một máy đã đặt mua ở nước ngoài thủ tục cuối cùng là thông quan, các giấy tờ cần thiết bao gồm:
1. 6 giấy giới thiệu(có mẫu sẵn)
2. Tờ khai hàng hoá nhập khẩu(3,4 tờ có mẫu sẵn)
3. Bill of lading(1 bản gôc+ 3 bản copy)
4. Packing list(1 bản gôc+ 3 bản copy)
5. Commercial invoice(1 bản gôc+ 3 bản copy)
6. 4 tờ giấy đặt dọc kí tên trái,4 phải, và 4 giữa
4 tờ giấy đặt ngang kí tên giữa, 4 phải
7. Hợp đồng mua hàng.
8. Giấy chứng nhận đăng kí kinh doanh và đăng kí thuế công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên
Kết thúc giao dịch
Xem thêm
Vận đơn (Bill of Lading - (B/L) và các vấn đề liên quan

Như các bạn đã biết B/L có một vai trò rất quan trọng trong việc thanh toán quốc tế. vậy cụ thể quy định về B/L trong thanh toán quốc tế như thế nào? Mình xin giới thiệu một số điểm cơ bản sau:

Trừ khi có sự quy định khác trong Tín dụng, nếu một tín dụng yêu cầumột vận tải đơn từ cảng tới cảng, các Ngân hàng sẽ chấp nhận một chứngtừ dù được gọi tên như thế nào, mà:

1. Bộ đầy đủ các bản gốc:
Điều khoản 23 UCP về chứng từ vận tải phải quy định số lượng các bản gốc phát hành. Các chứng từ vận tải có ghi chú "bản gốc thứ nhất" (Original), "bản gốc thứ hai" (Duplicate), "bản gốc thứ ba" (triplicate), "bản gốc thứ nhất", "bản gốc thứ hai như nhau", "bản gốc thứ ba như nhau" v.v.... hoặc các ghi chú tương tự đều là bản gốc. B/L không nhất thiết là phải có chữ "Original" mới được chấp nhận như là bản gốc.

2. Ký vận đơn:
Trên bề mặt của vận đơn ghi rõ tên của người chuyên chở và đã ký tên hoặc được chứng thực
* Bởi người chuyên chở hoặc người đại lý đích danh hoặc đại diện của người chuyên chở.
* Bởi thuyền trưởng hoặc một người đại lý đích danh hoặc đại diện của thuyền trưởng.
Bất cứ chữ ký hay chứng thực nào của người chuyên chở hoặc thuyền trưởng phải được nhận biết họ đích thực là người chuyên chở hoặc thuyền trưởng. Tuỳ từng trường hợp một người đại lý ký tên hoặc chứng thực cho người chuyên chở hoặc thuyền trưởng cũng phải ghi rõ tên và năng lực của họ, người chuyên chở hoặc thuyền trưởng mà người đại lý thay mặt để hành động.
Nếu L/C quy định "Vận đơn của người giao nhận mà không cần phải thể hiện anh ta là người chuyên chở hay đại lý của người chuyên chở đích danh. Cũng không cần thiết phải nêu tên người chuyên chở.

3. Ghi chú đã bốc hàng:
Việc bốc hàng lên tàu hoặc giao hàng lên một con tàu đích danh có thể được chỉ ra bằng từ ngữ đã được in từ trước trên mặt vận tải đơn rằng hàng đã được bốc xong lên tàu hoặc giao trên một con tàu đích danh. Trường hợp này, ngày phát hành vận tải đơn được coi là ngày bốc hàng lên tàu và là ngày giao hàng.
Trong tất cả các trường hợp khác, bốc hàng lên một con tàu đích danh phải được chứng minh rằng sự ghi nhận trên vận tải đơn và ngaỳ ghi nhận bốc hàng được coi là ngày giao hàng.
Nếu vận tải đơn có ghi "tàu dự kiến" hoặc những từ tương tự có liên quan đến người chuyên chở, việc bốc hàng lên tàu trên con tàu đích danh phải được ghi chú trên vận tải đơn, ngoài việc ghi rõ ngày mà hàng hoá đã được bốc lên tàu còn phải ghi tên của con tàu đó, thậm chí cả ngay khi hàng hoá đã được bốc lên một con tàu gọi là "con tàu dự định".
Nếu vận tải đơn nơi nhận hàng hoặc nơi nhận hàng để gửi khác với cảng bốc hàng việc ghi chú hàng đã bốc lên tàu cũng phải ghi rõ cảng bốc qui định trên Tín dụng và tên tàu nhận hàng, thậm chí ngay cả khi hàng hoá đã được bốc xong trên con tàu được ghi tên trên vận tải đơn. Điều khoản này cũng được áp dụng ngay cả khi trên vận tải đơn đã in trước chữ hàng đã bốc xong lên tàu.

4. Cảng bốc hàng và dỡ hàng:
* Một khi cảng bốc hàng chỉ định theo yêu cầu của L/C phải thể hiện ở ô cảng bốc hàng trên B/L, thì có thể nó lại được ghi vào ô "Nơi nhận hàng" hoặc tương tự nếu biết rõ ràng là hàng hóa đã được vận chuyển từ nơi nhận hàng đó bằng tàu biển và với điều kiện là có ghi chú chứng minh rằng hàng hóa đã được bốc lên tàu tại cảng quy định ở "Nơi nhận hàng" hoặc tương tự.
* Một khi cảng dỡ hàng chỉ định theo yêu cầu của L/C phải thể hiện ở ô cảng bốc hàng trên B/L, thì có thể nó lại được ghi vào ô "Nơi đến cuối cùng" hoặc tương tự nếu biết rõ ràng là hàng hóa đã được vận chuyển đến nơi đến cuối cùng bằng tàu biển và với điều kiện là có ghi chú chứng minh rằng cảng dỡ hàng là cảng quy định ở "Nơi đến cuối cùng" hoặc tương tự.giao nhận hoặc kho CFS được ghi là nơi nhận hàng và nơi đó trùng với cảng bôc hàng chỉ ssinhj thì những nơi này được coi là như nhau, và do đó việc quy định cảng bốc hàng và têu tàu ở trong ghi chú về hàng đã bốc lên tàu là không cần thiết.
* Nếu L/C quy định 1 khu vực địa lý hoặc 1 loạt cảng bố và cảng dỡ thì B/L phải ghi cảng bốc và dỡ thực tế và các cảng này phải nằm trong khu vực địa lý hoặc các cảng đã nêu ở trên.

5. Người nhận hàng, bên ra lệnh, người gửi hàng và ký hận, bên thông báo:
* Nếu 1 L/C yêu cầu 1 B/L ghi hàng hóa được giao cho 1 bên đích danh mà không phải "theo lệnh (to order)" hoặc "theo lệnh của (to order of)" thì B/L không được ghi từ " theo lệnh" hoặc " theo lệnh của" truước tên bên đích danh đó. Tương tự như vậy nếu L/C yêu cầu hàng hóa giao "theo lệnh" hoặc "theo lệnh của" một bên đích danh thì B/L không được ghi hàng hóa giao trực tiếp cho bên đích danh.
* Nếu B/L được phát hành theo lệnh của người gửi hàng thì nó phải được ký hậu bởi người gửi hàng. Việc ký hậu thể hieenjlaf vì hay là thay mặt nguwowig gửi hàng có thể chấp nhận.
* Nếu L/C không quy định là thông báo cho ai thì ô đó trên B/L có thể để trống hoặc có thể điền vào bất cứ cách nào.

6. Chuyển tải hàng hóa:
Chuyển tải có nghĩa là dỡ hàng xuống và bốc dỡ hàng từ con tàu này sang con tàu khác từ một hành trình vận tải biển từ cảng bốc tới cảng dỡ hàng quy định trong Tín dụng.
Trừ khi các điều kiện ghi trong Tín dụng cấm chuyển tải, các Ngân hàng sẽ chấp nhận các vận tải đơn có ghi hàng hoá sẽ được chuyển tải, miễn là toàn bộ hành trình chuyên chở đường biển chỉ dùng cùng một vận tải đơn.Ngay cả khi Tín dụng cấm chuyển tải, các Ngân hàng sẽ chấp nhận một vận tải đơn, trên đó:
* Có ghi là sẽ chuyển tải chừng nào mà những hàng hoá liên quan được chuyên chở bằng contenơ, các moóc và/hoặc các sà lan LASH đã ghi trên vận tải đơn, miễn là toàn bộ hành trình đường biển chỉ dùng cùng một vận tải đơn mà thôi.
Và/hoặc
* Có ghi điều khoản người chuyên chở bảo lưu quyền chuyển tải.

7. B/L hoàn hảo:
Các điều khoản ghi chú trên B/L tuyên bố một cách rõ ràng về tình trạng khuyết tật của hàng hóa và/hoặc của bao bì là không thể chấp nhận. Các điều khoản hoặc ghi chú trên B/L không tuyên bố rõ ràng về tình trạng khuyết tật của hàng hóa và/hoặc của bao bì thì không coi là có sai biệt. Từ hoàn hảo không nhất thiết phải thể hiện trên B/L cho dù L/C có thể yêu cầu . Nếu từ hoàn hảo xuất hiện trên B/L và được xóa đi thì B/L sẽ không được coi là không hoàn hảo hay không sạch trừ khi B/L có điều khoản hoặc ghi chú là hàng hóa hoặc bao bì có khuyết điểm.

8. Mô tả hàng hóa:
Mô tả hàng hóa trên bill có thể thể hiện một cách chung chung không mâu thuẫn với mô tả trong L/C.

9. Các sửa chữa và thay đổi:
Những sửa chữa và thay đổi trên B/L phải được xác nhận. Những xác nhận như thế phải được thể hiện là so người chuyên chở, thuyền trưởng hoặc bất kỳ người đại lý nào của họ thực hiện
Các bản sao lưu không lưu thông được của B/L không cần phải có chữ ký hoặc xác nhận bất cứ những thay đổi hoặc sửa chữa nào có thể đã dược thực hiện trên bản gốc.

10. Cước phí và phụ phí:
* Nếu L/C yêu cầu B/L phải ghi rõ cước phí PP hay CC thì B/L phải ghi chú cho phù hợp.
* Những người yêu cầu và các ngân hàng phát hành phải ghi rõ ràng các yêu cầu của các chứng từ để thể hiện là cước phí trả trước hay trả sau.
* Nếu L/C quy định không chấp nhận các phụ phí thì B/L không được thể hiện là phụ phí đã hoặc sẽ có.Việc thể hiện như vậy có thể nói một cách rõ ràng về phụ phí hoặc có thể sử dụng các thuật ngữ mà đề cập các chi phí gắn liền với việc xếp dỡ hàng hóa như: Miễn xếp(FI), miễn dỡ(FO), miễn xếp dỡ(FIO), miễn xếp dỡ và sắp xếp(FIOS).

11. Hàng hóa được cấp nhiều B/L:
Nếu B/l ghi là trong một cont được vận chuyển theo B/L đó cộng với một hoặc nhiều B/L khác hoặc các từ có ý nghĩa tương tự, điều này có nghĩa là toàn bộ cont sẽ phải được giao cho ng nhận hàng và do đó tất cả B/L liên quan đến cont đó phải được xuất trình để được giải tỏa cont. Một B/L như thế không dược chấp nhận, trừ khi tất cả đc xuất trình theo cùng một L/C.

LIST OF CONSTRUCTION MACHINES
Amphibious backhoe excavator : máy xúc gầu ngược (làm việc trên cạn và đầm lầy)
Anchor and injection hole drilling machine : máy khoan nhồi và neo
Asphalt compactor : máy lu đường nhựa atphan
Asphalt pave finisher : máy rải và hoàn thiện măt đường atphan
Automobile crane : cần cẩu đặt trên ô tô
Backhoe excavator (drag shovel, backhoe shovel) : máy đào gầu ngược
Bridge crane : cần cẩu cầu
Bucket chain excavator : máy đào có các gầu bắt vào dây xích
Bucket wheel excavator : máy đào có các gầu bắt vào bánh quay
Cement crew conveyor : máy chuyển xi măng trục vít
Combined roller : xe lu bánh lốp
Compressed air pile driver : máy đóng cọc khí nén
Concrete discharge funnel : phễu xả bê tông
Concrete discharge hopper : máng trượt xả bê tông
Concrete mixer truck : xe trộn bê tông
Concrete spraying machine : máy phun bê tông
Concrete train : tổ máy rải bê tông và hoàn thiện mặt đường bê tông
Construction truck : xe tải dùng trong xây dựng
Crawler bulldozer : máy ủi bánh xích
Crawler crane : cần cẩu bánh xích
Crawler excavator (Crawler shovel) : máy đào bánh xích
Crawler tractor : máy kéo bánh xích
Derrick : cần trục đêríc
Diesel pile driver : máy đóng cọc điêzen
Drag shovel (backhoe shovel) : máy đào gầu ngược kéo bằng dây cáp
Dragline excavator : máy đào có gầu kéo bằng dây cáp
Dredger : máy hút bùn
Drilling jumbo, Two booms: máy khoan lớn hai cần
Dump truck : xe tải ben
Electric chain hoist : tời xích điện
Elevator : máy nâng
Excavator : máy đào dất
Floating bridge dredger : máy đào vét đặt trên cầu phao
Floating crane : cầu phà
Forklift truck : xe dĩa
Front shovel : máy xúc gầu thuận
Gantry crane : cần cẩu di chuyển trên ray
Grab bucket/clamshell) : cẩu gầu ngoạm
Grab clamshell crane : cần cẩu ngoạm
Grab dredger : máy vét gầu ngoạm
Grader : máy gạt
Hoist : cần cẩu cầu / tời nâng, kích
Hydraulic casing machine : máy ép đóng ván cừ thuỷ lực
Hydraulic telescopic excavator: máy đào thuỷ lực gắn trên giàn
Hydraulic vibro-hammer : búa máy rung thuỷ lực
Joint cutter : máy tạo các mối nối thi công
Leveling finisher : máy san phẳng và hoàn thiện
Machine for soil stabilizing : máy ổn định nền móng
Manual chain hoist : tời xích vận hành tay
Mole : máy đào đường ngầm
Moving walkway : băng tải bộ
Padfoot drum vibrating roller with blade : đầm/lu rung chân đế có lưỡi ủi đặt
Paving stone-laying machine: máy rải đá mặt đường
Pile driver : máy đóng cọc
Pneumatic drill : máy khoan khí nén
Pneumatic-tired roller with sprinkler system : máy lu bánh lốp có hệ phun nước
Pontoon-mounted crane : cần cẩu đặt trên phao
Pulley : ròng rọc
Quarry truck : xe tải chở đá
Radial scraper : gầu cẩu quay
Ready mix plant : trạm bê tông trộn sẵn
Refuse compactor : máy đầm nén rác thải
Rope-operated excavator : máy đầo có gầu kéo bằng dây cáp
Rubber-tyred bulldozer : máy ủi bánh lốp
Rubber-tyred excavator (Tire/Tyre shovel) : máy đào bánh lốp
Shield machine : máy đào đường ngầm
Side dump loader : máy đào đổ đất lên xe ben ở hai bên
Single-drum drive roller : máy lu đơn (1 quả lu)
Spraying machine for asphalt, tar, bitumen: máy phun atphan, vữa, nhựa bitum
Steam pile driver : máy đóng cọc hơi nước
Stick vibrator (submerged vibrator): máy đầm dùi
Sunction dredger : máy hút bùn
Swing loader : máy xúc gầu có thể quay
Tandem drum vibrating roller : máy lu rung (hai quả lu ở trước và sau)
Three-wheel roller : máy lu ba quả lu
Tire/Tyre roller : máy lu bánh lốp
Tower crane : cần cẩu tháp
Track tamper : máy đầm đường đất
Trailer : xe moóc
Trailer truck : xe tải kéo chở moóc
Trench compactor : máy đầm hào
Trench-cutting machine : máy đào hào, đào móng
Truck mixer, concrete pump : xe trộn và bơm bê tông
Truck-mounted elephant concrete pump: máy bơm bê tông vòi voi đặt trên xe ô tô
Truck-mounted multi-purpose concrete pump: máy bơm bê tông đa năng đặt trên xe ô tô
Vibrating plate compactor : máy đầm bàn
Vibrating rammer : máy đầm nện rung

1. http://www.einstone.jp/

EINSTONE CORPORATION, công ty xuất khẩu máy công trình đã qua sử dụng chất lượng, đã xuất khẩu hơn 9000 các loại máy công trình, công ty được thành lập năm 1998.
Địa chỉ: 601 Business Zone Uchi-hommachi Bldg.2-2-13, Tokui-cho Chuo-ku Osaka, 540-0025 Japan
Điện thoại: +81 06-6910-0088
Số fax: +81 06-6910-0089
e-mail : einstone@mtg.biglobe.ne.jp
info@einstone.jp



2. http://kunisaki-jyuhan.jp/
3. http://www.ndtcorp.co.jp/
4. http://www.guia.com/ Auction
5. http://www.etinc.co.jp
6. http://kukita.axdd.jp/stocklist/
7. http://sankyotrd.com
8. http://www.woodyltd.com
9. http://www.daiichi-toyo.co.jp
10. http://www.emarkets.co.jp
11. http://www.sun-jp.co.jp
12. http://www.machinery-junction.com
13. http://www.next-japan.jp
14. http://www.darlingsons.com/
15. http://www.japanautopages.com
16. http://www.nanyotrading.co.jp
17. http://www.japan-machinery.com
24. http://www.f-uchiyama.com/
25. http://sites.google.com/site/marexheavyequipment/home
26. http://technos-trading.co.jp
27. http://www.kaiyo77.jp
28. http://www.japan-partner.com used forklift
29. http://www.sumasangyo.com/
30. http://fareenacorp.com/
31. http://www.a-onetrading.co.jp
32. http://www.ramadbk.com/
33. http://www.japanesecartrade.com
34. http://www.itcjapan.biz
35. http://www.mehran.co.jp
36. http://www.findstone.com
37. http://www.itcjapan.biz
38. http://www.iw-inter.co.jp
39. http://www.tosei-global.com
40. http://globalmotors.jp
41. http://www.sonajp.com
42. http://www.hanna-juki.com/
43. http://www.kaitoshoukai.jp
44. http://www.onagashoji.co.jp
45. http://www.kyoka-corporation.co.jp
http://www.yanasho.co.jp
46. http://www.kaneharu.co.jp
47. http://www.usedmachine.co.jp
48. http://www.wintech-osaka.jp
49. http://worldequip.com
50. http://www.akmjp.com
51. http://www.kinki-truck.com/
52. http://www.yokohamacars.com
53. http://www.annaexports.com
54. http://www2u.biglobe.ne.jp
55. http://www2u.biglobe.ne.jp/
56. http://www.nissho1496.com
8. sales@shinseijp.co.jp